사리역 (사가현)
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1. 개요
사리역은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 JR 큐슈 지쿠히 선의 역이다. 1935년 기타큐슈 철도 사리온센역으로 개업하여, 마쓰우라온센역으로 변경되었다가 1937년 국유화로 사리역이 되었다. 1941년 폐지되었다가 1946년 부활했으며, 1970년 무인역이 되었다. 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 건물은 없으며 대기실이 설치되어 있다. 2015년에는 하루 평균 9명이 이용했다.
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| 사리역 (사가현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 사리역 |
| 원어 역 이름 | 佐里駅 (さりえき) |
| 로마자 역 이름 | Sari-eki |
| 역 번호 | 없음 |
| 소재지 | 사가현 가라쓰시 오치정 사리 |
| 소속 노선 | 지쿠히선 |
| 영업 거리 | 야마모토역 기점 8.2km |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 규슈여객철도 (JR 규슈) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역사 | 무인역 |
| 개업일 | 1935년 3월 1일 |
| 이전 역 이름 | 사리온센역 (1936년까지) 마쓰우라온센역 (1937년 10월 1일까지) |
| 폐지일 | 1941년 8월 10일, 1946년 6월 1일 재개업 |
| 이용 현황 (1일 평균) | 승차 인원: 7명 (2016년) 승강 인원: 14명 (2016년) |
| 2015년 일일 평균 승객수 | 9명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 지쿠히선 |
| 이전 역 | 니시오치역 |
| 역간 거리 | 1.6km |
| 다음 역 | 고마나키역 |
| 역간 거리 | 2.8km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 사리 |
| 웹사이트 | JR 규슈 사리역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1926년 하카타와 히가시카라쓰 사이에 철도를 부설하고, 1929년까지 남쪽으로 야마모토까지 연장한 사설 기타큐슈 철도가 있었다. 이후 확장 단계에서 야마모토에서 서쪽으로 이마리까지 철도를 연장하여 1935년 3월 1일 서쪽 종착역으로 개통되었으며, 이 역은 새로운 철도의 중간역으로 사리온센|사리 온천일본어이라는 이름으로 같은 날 개업했다. [5]
1936년 마쓰우라온센|마쓰우라 온천일본어으로 역명이 변경되었다.[5] 1937년 10월 1일 국유화되면서 일본국유철도 (JGR)가 역의 관리권을 인수하여 역명을 다시 사리로 변경하고, 해당 노선을 지쿠히 선의 일부로 지정했다. [5]
1941년 8월 10일 폐쇄되었다가 1946년 6월 1일 재개통되었다.[5] 1970년 10월 1일 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[10][11] 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 후신인 일본국철이 민영화되면서, 역의 관리권은 JR 큐슈로 넘어갔다.[5]
2. 1. 역명 변경과 국유화
1935년 3월 1일: 기타큐슈 철도가 '''사리온센역'''으로 개업했다.[5][9]1936년: '''마쓰우라온센역'''으로 역명을 변경했다.[5]
1937년 10월 1일: 국유화에 의해 '''사리역'''으로 역명이 변경되었다.[5]
1941년 8월 10일: 전황 악화로 인해 폐지되었다.[5]
1946년 6월 1일: 부활했다.[5]
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계했다.[5]
2. 2. 폐쇄와 재개통
1935년 3월 1일, 기타큐슈 철도가 '''사리온센역'''으로 처음 개업하였다.[5] 1936년 '''마쓰우라 온센'''역으로 이름이 바뀌었다.[5] 1937년 10월 1일, 국유화되면서 '''사리역'''으로 다시 역명이 변경되었다.[5]1941년 8월 10일, 전황 악화로 인해 폐쇄되었다가,[5] 1946년 6월 1일 다시 문을 열었다.[5] 1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 승계하였다.[5]
2. 3. JR 큐슈 이관
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.[5]3. 역 구조
이 역은 무인역으로, 낮은 둑 위에 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역 건물은 없지만 승강장에 대피소가 있다. 지방 자치 단체는 역 입구 근처에 "아키 사쿠라칸"(가을 벚꽃 룸)이라는 대기실을 설치했는데, 이 건물은 히젠쿠보역에서 두 정거장 위에 지어진 것과 유사한 일본식 디자인의 단순한 목조 구조물이다.[2][3][4] 역 구내는 무인역이지만, 역 건너편 상점에서 승차권을 판매하는 간이 위탁역이다.
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 목조 역사는 해체되었고, 대신 "코스모스관"이라는 이름의 대합실이 건설되었다. 대합실 표찰 "코스모스관"은 모리무라 세이이치가 쓴 것이다. 역은 약간 높은 곳에 있다.3. 2. 부대 시설
이 역은 무인역으로, 낮은 둑 위에 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역 건물은 없지만 승강장에 대피소가 마련되어 있다. 지방 자치 단체는 역 입구 근처에 "아키 사쿠라칸"(가을 벚꽃 룸)이라는 대기실을 설치했는데, 이 건물은 히젠쿠보역에서 두 정거장 위에 지어진 것과 유사한 일본식 디자인의 단순한 목조 구조물이다.[2][3][4] 근처에는 자전거 보관소도 마련되어 있다.[2][3][4]목조 역사는 해체되었고, 대신 "코스모스관"이라는 이름의 대합실이 건설되었다. "코스모스관" 표찰은 모리무라 세이이치가 쓴 것이다. 역은 약간 높은 곳에 위치해 있으며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 구내는 무인역이지만, 역 건너편 상점에서 승차권을 판매하는 간이 위탁역이다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 28명 |
| 2001년 | 25명 |
| 2002년 | 20명 |
| 2003년 | 20명 |
| 2004년 | 21명 |
| 2005년 | 18명 |
| 2006년 | 13명 |
| 2007년 | 14명 |
| 2008년 | 13명 |
| 2009년 | 13명 |
| 2010년 | 11명 |
| 2011년 | 12명[12] |
| 2015년 | 9명[7] |
5. 역 주변
역 주변은 가라쓰시 남서쪽 끝, 이마리시와의 시 경계에 가까운 곳에 위치해 있으며, 구 오치정의 중심부에서는 멀리 떨어져 있다. 역 바로 옆으로 현도 제38호선이 지쿠히선과 평행하게 지나고 있다.
- 가라쓰시 사리 초등학교
- 우도노 동굴
- 아이치 정립 사리 초등학교
- 쇼와 자동차 하나타운 버스 "사리역" 정류장
- * JA 가라쓰 아이치 지소 - 아이치 시민 센터 앞 - 아이치 역 앞 - 니시아이치 역 앞 - '''사리 역''' - 사리카미
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
웹사이트
佐里
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-31
[3]
서적
Kodansha
[4]
웹사이트
佐里
http://www.misakitty[...]
2018-03-31
[5]
문서
Teishajo
[6]
문서
Teishajo
[7]
웹사이트
佐賀県統計年鑑（平成28年版）
http://www.pref.saga[...]
2017-12-15
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-30
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[10]
뉴스
日本国有鉄道公示第425号
1970-10-01
[11]
뉴스
通報 ●鏡駅ほか18駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1970-10-01
[12]
문서
佐賀県統計年鑑
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